“薛城城區與微山縣城僅相距8公里，自從兩地開通城際公交線路，出行方便了。”6月20日上午9時，在棗莊市薛城區與微山縣間的C518城際公交車上，乘客李文博告訴記者，薛城與微山相鄰，節假日兩地走親訪友的不少，做生意的也兩頭跑。城際公交的開通，為兩地互動交流搭建了惠民通道。 兩地通公交，群眾盼望已久。棗莊市薛城區發展和改革局局長崔家斌介紹，“薛城與微山有很深的地緣關系，同處大運河文化帶、鐵道游擊隊紅色經典旅游區，地相近，人相親。”薛城區政府調研室曾就“薛微一體化發展”進行專題調研。伴隨經濟發展，兩地間的互動交流日益頻繁，據測算，兩地日人流量達萬余人次，開通城際公交勢在必行。 2017年12月26日，棗莊高鐵站至微山旅游碼頭、薛城汽車站至微山韓莊客運站兩條城際公交線路開通。2019年4月25日，微山汽車站至薛城汽車站線路開通。今年4月29日，滕州至微山城際公交投入運營。 城際公交貫通南北，讓兩市三地緊密相連。數據顯示，四條線路每天的客流量維持在1500人左右，每逢周末迎來高峰期，客流量2000余人。
隨著兩地互動愈加緊密，“薛微一體化發展”令人期待。旅游開發方面，薛城區和微山縣堅持“抱團發展、資源共享、暢通鏈接”的原則，在開發建設薛城區沙溝鎮至微山湖秘密紅色交通線、薛城至微山島紅色旅游大道等方面形成協同共識，與其配套的交通設施也在加緊建設。薛城區先后實施了多個聯通微山的交通重點項目建設，實施郯蘭線大修工程和S318郯薛線改線項目，消除一批斷頭路、瓶頸路，計劃開通薛城至微山BRT（B7）線快速公交，暢通兩地融合發展的基礎保障。 在產業發展方面，兩地也大有潛力可挖。“微山縣經濟開發區與薛城經濟開發區位置臨近，在要素配置、成本控制、聚集發展方面具備統一規劃調配的優勢。”崔家斌舉例道。 薛城、微山兩地日益緊密的互動發展，成為棗莊市立足區域經濟協調發展，與魯南兄弟城市在交通、產業、社會事業、環境等方面開展有效交流合作的一個縮影。 “魯南四市一體化發展要著眼全局，交通基礎設施是必須打通的關節。”棗莊市新舊動能轉換綜合試驗區建設辦公室副主任劉麗娟說。正在建設中的棗莊至菏澤高速公路預計9月通車，屆時棗莊菏澤兩市的行車時間將由四個小時縮短到兩個小時。京臺高速微山連接線工程建設也如火如荼，這是日照至菏澤高速公路（棗莊至菏澤段）的配套工程，位于微山縣、滕州市、棗莊薛城區境內。目前，微山段已具備通車條件，滕州段和薛城段工程也在加緊推進。 此外，棗莊與濟寧、臨沂、菏澤等地公安機關建立了聯席會議制度，互通治安形勢，協商解決問題。成立面向魯南經濟圈及周邊區域大數據專委會，促進政府精準施策、產業融合發展，推動城市間就業信息互通，引導區域人力資源自由流動。文旅協同方面，棗莊將圍繞區域旅游同城化，聯手推介徐州兩漢文化線、臨沂紅色旅游線、泰安濟寧山水圣人線等精品旅游線路，推動客源互換和市場互動，提升區域旅游品牌影響力。 “下一步，棗莊將聚焦產業升級、鄉村振興、城市提質、生態改善、民生保障五大重點，統籌區域協調、城鄉一體和節能減排綠色發展，助力形成主體功能突出、產業布局特色明顯、內部聯系緊密的魯南經濟圈。”劉麗娟如是說。
日期：2020-07-07
來源：大眾日報
