提起鐵道游擊隊，不少人都知道他們扒飛車，搞機槍與日寇強敵作戰的英勇故事。卻不知這支隊伍還有另外一個艱巨的使命。

秘密交通線的建立

1938年5月19日，日軍占領徐州之后，便把魯南、蘇北和皖東北等地的八路軍、新四軍抗日根據地，與延安之間的“通道”分割與阻塞了。敵占區內，沿途都有日偽軍重兵把守，嚴密封鎖。在這種形勢下，秘密交通線的建立成為重中之重。

1942年2月21日，延安派往山東的兩個干部部隊100余人，經過與敵人多次戰斗，抵達微山島，要求魯南鐵道大隊設法護送他們去抱犢崮山區。魯南鐵道大隊歷經千辛萬苦，成功開辟出一條新的交通線，將他們安全送達目的地。

微山島失守后，魯南鐵道大隊奉命轉入抱犢崮山區根據地休整，時任第115師政治部主任的肖華對魯南鐵道大隊過去的工作給予很高的評價，對開辟新的秘密交通線做了重要指示。魯南鐵道大隊首任政委杜季偉根據大家的意見，對下步開辟秘密交通線做出了決定：開展群眾工作，先有立足之地；鏟除叛徒；恢復健全情報網；加強敵偽軍工作；聯合兄弟部隊共同開辟秘密交通線。

其后，魯南鐵道大隊對抱犢崮山區至微山湖的兩條秘密交通線所經過的村莊，進行調查摸底，至1943年春，交通線兩側的12個據點，炮樓中的偽軍，除上辛莊、稅郭兩個據點外，其余的都被鐵道大隊爭取過來了。

護送劉少奇到微山湖

在山東抗日根據地處于極困難的時期，劉少奇受中共中央委托，于1942年春到山東指導工作。7月下旬，劉少奇一行由第115師教導第二旅旅長曾國華率部隊護送，踏上去延安的征途。

7月底的一天下午，魯南鐵道大隊突然接到軍區司令部的緊急通知，讓大隊領導趕到軍區接受一項重要任務。政委杜季偉、大隊長劉金山和副大隊長王志勝等人，立即連夜起程趕到軍區司令部。張光中司令員和王麓水政委親自接見了他們，并布置了護送劉少奇到微山湖的秘密任務。

這是魯南鐵道大隊第一次執行護送任務，大隊領導既高興又擔心，高興的是能有機會見到黨中央的領導人，擔心的是鐵道大隊力量很薄弱，盡管有第115五師教導第二旅的同志隨行，但他們還是感到巨大的壓力。

為了確保首長的絕對安全，他們研究制定了詳細護送方案：護送路程分為兩段，第一段從軍區駐地埠陽到津浦路東十余里的小北莊，全程近百里路，分兩天走。第二段是從小北莊到微山湖，這段路二三十里，但中間要經過津浦鐵路，是魯南鐵道大隊的重點警戒路段。

護送中，聯絡員來報，說附近的臨城、夏鎮等幾個敵人據點又增加了兵力，護送隊伍決定改變原定在蔣集住宿的計劃，馬上啟程到微山湖里的船上隱蔽。不料，次日敵情再變，敵人在湖西一帶展開了瘋狂掃蕩，嚴密封鎖。劉少奇與護送隊伍在湖區秘密停留了4天才得以繼續西行，與湖西軍分區司令員匯合，成功渡過微山湖。

“胡服”識字班

當年，一位名叫“胡服”的先生來到永安鎮薄板泉村（現名），他經常與鄉親們親切交流，并創建了識字班。講起這位操著南方口音，和藹可親，說起話來喜歡打手勢的先生，今年88歲的薄板泉村村民蘇繼文仍記憶猶新。

蘇繼文回憶：“那年我才六七歲，圍子里經常來‘大干部’，其中一位叫‘胡服’的先生在這兒辦過識字班，我就是他的學生之一。他在俺們這待了沒多久，每一次教課的時候，劉金山、王志勝都在外邊放崗，盡心盡力保護他。”另一位87歲的村民蘇繼元說：“那個時候，咱這一片都在搞游擊，特別是在俺村及蘇、劉兩個圍子，經常會有人護送大干部，俺父親就是一位地下工作者，負責游擊隊員的伙食。我那時年幼，后來才知道，‘胡服’就是劉少奇。”

抗戰期間，魯南鐵道大隊先后護送劉少奇、陳毅、肖華等千余名黨政軍干部及黃金等重要物資過往，受到山東軍區表彰和中央首長表揚。

時光荏苒，雖然那些發生在棗莊大地的戰斗已經漸行漸遠，但這些紅色故事卻被代代相傳。如今，我們更應該勿忘國恥，珍愛和平。